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寶鋼改變國內高端纜索用鋼依賴進口的局面具備懸索橋全套用鋼供貨能力

作者：建筑鋼結構網    
時間：2009-12-23 09:24:35 [收藏]


    截至目前，寶鋼已向舟山連島工程西堠門大橋提供了盤條、鋼板、鋼卷、螺紋鋼、鋼絞線等各類鋼材共計６．５萬余噸，品種覆蓋建造這座中國第一、世界第二懸索大橋所需的全部鋼種。目前，供料工作已接近尾聲，經用戶檢驗，所供鋼材完全符合施工要求。這表明，寶鋼已具備向懸索大橋提供全套用鋼的能力，從而打破了國外企業對纜索用鋼的壟斷。
    舟山大陸連島工程的建設，是將舟山的海島變成與大陸相通的半島，使之成為大陸伸向海洋的港口城市，有利于進一步開發舟山海域的海洋資源，對推動長江三角洲乃至中國經濟發展都具有深遠的意義。作為舟山連島工程中的第四座橋梁，西堠門大橋設計通航等級為３萬噸級，主橋采用“４５０米＋１６５０米＋４５０米”的懸索橋方案，其中，１６５０米的主跨度將使西堠門大橋成為我國目前跨度最大的懸索橋。
    以往，國內建設懸索大橋時，質量要求最高的主纜索均從國外進口。為了迅速改變國內纜索用鋼依賴進口的局面，寶鋼組建了由寶鋼分公司、銷售中心重大工程材料供應中心、二鋼公司等單位組成的攻關組，從冶煉入手，在沒有現成工藝技術資料的情況下，獨辟蹊徑，自主創新，成功地開發出專用鋼種，實現了特大型橋梁纜索用鋼國產化“零”的突破。２００４年，寶鋼在公開競標中，與國外一家著名纜索企業展開激烈的競爭，最終取得了西堠門大橋一半主纜索和全部吊索的制作業務。同時，銷售中心重大工程材料供應中心積極發揮協調作用，整合寶鋼內部資源，積極滿足用戶需求。如今，寶鋼分公司、二鋼公司的盤條、鋼絞線，寶鋼分公司、浦鋼公司的鋼板，南通寶日制鋼、一鋼公司的螺紋鋼已在西堠門大橋建設中得到廣泛應用。
    寶鋼的產品質量和服務贏得了用戶的肯定，目前，舟山連島工程第五座橋梁―――金塘大橋正處于打樁施工階段，鋼管樁所用的９萬噸熱軋鋼卷由寶鋼供貨。舟山連島工程指揮部希望在金塘大橋后續建設中，寶鋼在鋼材供應上繼續給予大力支持。


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