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武鋼建華北基地?cái)U(kuò)大華北市場占有率

作者：鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)    
時(shí)間：2009-12-23 10:01:17 [收藏]

    近日，記者從國內(nèi)第二大鋼鐵制造商武鋼集團(tuán)獲悉，集團(tuán)與天津空港物流加工區(qū)管委會就武鋼(天津)鋼材加工配送中心項(xiàng)目正式簽約。

    有相關(guān)人士介紹，“武鋼此舉除了將把服務(wù)項(xiàng)目直接面向中小型終端用戶，還將借助空港物流基地的優(yōu)勢，緩解鋼企面臨的物流成本壓力。”

    據(jù)悉，國內(nèi)鋼鐵龍頭寶鋼集團(tuán)，亦在東北亞國際航運(yùn)中心重要港口大連灣新港，建設(shè)寶鋼北方銷售市場樞紐中心。此舉與武鋼集團(tuán)的華北基地不謀而合。

    意在打破鋼企瓶頸

    “8個(gè)月后，武鋼將在天津建成一個(gè)年生產(chǎn)加工能力數(shù)十萬噸，服務(wù)項(xiàng)目直接面向中小型終端用戶的華北基地。”昨天，武鋼集團(tuán)相關(guān)人士告訴記者，武鋼(天津)鋼材加工配送中心將于2006年12月正式投產(chǎn)，同時(shí)裝備4條具有國際水平的鋼材剪切線。

    “選址天津空港主要是從滿足當(dāng)?shù)赜脩粜∨俊⑵贩N規(guī)格分散的多元化需求方面考慮。”該人士告訴記者，武鋼在華北地區(qū)年鋼材銷量中卷板材比例超過70%。“由于武鋼本部生產(chǎn)線機(jī)組設(shè)備是高速化、大批量生產(chǎn)，因生產(chǎn)成本原因，產(chǎn)品尺寸規(guī)格無法涵蓋小批量、多規(guī)格的中小用戶需求，通過中間貿(mào)易商解決此問題成為武鋼在華北拓展服務(wù)的瓶頸。”

    同時(shí)，記者了解到，寶鋼集團(tuán)約2萬平方米的寶鋼北方銷售市場樞紐中心正在建設(shè)當(dāng)中。日前，寶鋼集團(tuán)相關(guān)人士曾表示，東北地區(qū)已成為重要的鋼材消費(fèi)地和集散地，搶先升級該區(qū)域的銷售網(wǎng)絡(luò)，更有利于寶鋼集團(tuán)面對國內(nèi)日益激烈的同業(yè)競爭。

    有中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會分析人士介紹，國內(nèi)外大型鋼鐵企業(yè)在貼近用戶地區(qū)紛紛建設(shè)鋼材剪切加工生產(chǎn)線，以穩(wěn)定和擴(kuò)大用戶網(wǎng)絡(luò)，寶鋼、武鋼正是順應(yīng)這一發(fā)展趨勢。該中心的建成，能有效輻射我國華北地區(qū)，為周邊客戶提供貼身增值服務(wù)。

    擴(kuò)大華北市場占有率

    有資料顯示，8月8日，國務(wù)院正式批復(fù)的《天津市城市發(fā)展總體規(guī)劃》將天津規(guī)劃成為北方的物流樞紐城市，成為更多內(nèi)地城市的出海口。

    武鋼集團(tuán)相關(guān)人士也向記者表示，“打造華北新物流基地，將有助于鋼企在產(chǎn)成品銷售物流、原材料采購運(yùn)輸和鋼鐵生產(chǎn)物流網(wǎng)絡(luò)中得到實(shí)惠。同時(shí)達(dá)到擴(kuò)大華北市場占有率的目的。”

    “武鋼正將現(xiàn)有的營銷網(wǎng)絡(luò)，改造成為干線運(yùn)輸加區(qū)域配送的模式。”同時(shí)，該人士介紹，由于國內(nèi)半數(shù)礦石資源來自海外進(jìn)口，其運(yùn)輸費(fèi)用每年走高，亦成為企業(yè)成本升高的因素。

    而寶鋼集團(tuán)相關(guān)人士則認(rèn)為，目前，國內(nèi)鋼鐵業(yè)對進(jìn)口鐵礦石的依賴度在上升，這就決定了中國的鋼鐵企業(yè)的選址上只有可能圍繞于沿海地區(qū)，或者水運(yùn)資源相對豐富的區(qū)域，以降低遠(yuǎn)洋運(yùn)輸成本。

    據(jù)悉，投產(chǎn)后的華北基地將發(fā)揮武鋼華北地區(qū)樞紐站的作用，為當(dāng)?shù)氐闹行⌒徒K端用戶提供鋼材銷售、剪切加工、倉儲運(yùn)輸?shù)裙?yīng)鏈一站式服務(wù)，其涉及到的成本消耗也將降低到最優(yōu)化。有業(yè)內(nèi)人士表示，隨著寶鋼、武鋼以及國內(nèi)最大不銹鋼制造商太鋼集團(tuán)的相繼北上，華北地區(qū)有可能將迎來更加激烈的市場競爭。
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