中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
11月2日，記者從沈陽地鐵指揮部獲悉地鐵二號線新樂遺址車站主體管廊結構圓滿完成。
據了解，新樂遺址車站于6月19日完成主體鋼管頂進，進入管間切割支護、管廊內結構施工階段。項目部在指揮部、設計、監理等各方大力支持下多次召開研討會，不斷完善施工方案，精簡施工方法，于8月份完成了1-7層管內結構，兩個月后又順利完成了7-11層管內結構。主體管間切割是管間受力轉換的過程，面對車站主體內如此大的跨度、與前期橫通道內管間切割不一樣的切割形式，項目部大膽創新、精心施工、科學管理，嚴控管間切割、焊接質量，及時回填注漿，順利完成管間的受力轉換，新工法又一次得到成功驗證。
此次，車站主體大拱建設完成后，新樂遺址車站將告別鋼管內作業施工，進入新工法的最后階段——土方開挖。從管內到管外，車站主體龐大的空間即將形成，21根鋼管將逐個展現于眼前，“美麗的歌劇院”的穹頂也將慢慢的露出漂亮的弧線。（來源：沈陽網）
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