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           近日，由北京建工集團(tuán)承建的天津西站站房工程鋼結(jié)構(gòu)主體正式封頂。據(jù)悉，其采用的玻璃材料與國(guó)家大劇院相仿。

據(jù)了解，西站站房工程將全面轉(zhuǎn)入內(nèi)外裝飾裝修和機(jī)電安裝階段。施工人員將著手為新西站的屋頂穿上“玻璃衣”，而這一工藝在鐵路站房建設(shè)中極為少見(jiàn)，其采用的玻璃材料與國(guó)家大劇院相仿。

據(jù)北京建工三建項(xiàng)目部的負(fù)責(zé)人介紹，在京滬高鐵5大樞紐站房中，天津西站最晚開(kāi)工建設(shè)。為確保全線如期開(kāi)通，自2009年11月20日進(jìn)場(chǎng)后，項(xiàng)目部按照鐵道部“六位一體”的管理要求加緊施工，總建筑面積23萬(wàn)平方米的工程僅用1個(gè)月就完成底板澆筑，今年7月31日完成全部地下結(jié)構(gòu)，4個(gè)月后實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)的封頂。北京建工集團(tuán)在天津西站施工中采用了多種新技術(shù)、新工藝。最具代表性的就是大跨度單層聯(lián)方網(wǎng)絡(luò)形筒殼整體提升技術(shù)，通過(guò)這種技術(shù)將總重達(dá)1.8萬(wàn)噸的鋼屋頂提升就位，這也是京滬高鐵各大站房建設(shè)中難度最大的一個(gè)。

天津西站工程建設(shè)指揮部指揮長(zhǎng)鄭雨在接受采訪時(shí)表示，明年3月，京滬高鐵將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，天津西站也將具備動(dòng)車(chē)進(jìn)站的條件。明年6月，天津西站將完成全部建設(shè)任務(wù)，迎接京滬高鐵的開(kāi)通。（來(lái)源：中國(guó)建設(shè)報(bào)）