中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
在我國很多的建筑結構當中，現在最流行的就是鋼結構的使用。就目前的形式，鋼結構建筑工程被看做建筑工程行業的一匹黑馬,隨著時代的發展，必將成為建筑行業當中的一個新坐標.
鋼結構工程直到20世紀80年代中期,中國鋼結構建筑還仍是零。也就在此時,較西方晚了幾十年的中國鋼結構施工,卻在一個很高的起點上,按很高的標準、很嚴的要求,艱難起步,迅速發展。中國鋼結構建筑工程施工的起始點可追溯到1984年,當年中建三局中標中國第一座鋼結構大廈深圳發展中心。在當時,國內施工主打砼結構的戰場上，鋼結構施工卻是未開墾的處女地。
經過30個春秋的發展,中國鋼結構建筑從無到有,一步一步走向世界,鋼結構建筑未來的建筑,環保建筑,可以回收利用的建筑.
鋼結構建筑工程的發展方向應該是超高層、大跨度和特殊造型三個方面。特殊造型以廣州電視塔和央視鳥巢為代表，這些建筑的共同點是不可能采用混凝土施工。而目前如首都、武漢、白云機場以及一些現代化的火車站建筑形式也開始向空間曲線相連，大跨度的方向發展，這樣的結構只能由鋼結構的形式來完成。另外，鋼材級別越來越高，鋼結構建筑的用鋼量也越來越大。北電中心約4萬噸、國貿三期約6萬噸、央視約12萬噸。鋼結構建筑工程像鳥巢工程其鋼結構的特點是空間曲線結構，這樣就給鋼結構的制作帶來更高要求，因為一旦出現誤差，鋼結構之間的焊接就很難對接順利，另外其焊接的工藝也相對要求得更加嚴格；銀泰中心工程比較常規，不是很復雜，其施工的最大難度是要在地面拼裝兩根39米長的桁架，然后用塔吊吊裝。該工程分內、處筒整體呈回字形的框架形式，內筒由35根柱組成，主要為安裝高速電梯，這些柱子在施工中就要求其安裝和垂直度非常精確，否則在電梯安裝時會受影響。國貿三期、銀泰以及北電中心工程三者同屬于超高層，并采用諸如大跨度、超長焊接等施工工藝。可以說，鋼結構建筑工程施工各具特色、各有難度。
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