中國建筑金屬結構協會
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日前，“重走長征路”第二組記者到達甘孜藏族自治州甘孜縣。1936年，紅四方面軍和紅二、六軍團先后進入甘孜縣，并召開了長征史上具有轉折意義的甘孜會師大會，宣布紅二、六軍團正式改編為紅二方面軍，決定二、四方面軍共同北上。
甘孜縣素有“康北糧倉”之稱，據不完全統計，當年紅軍離開甘孜縣時，甘孜全縣總共支援紅軍糧食120萬石、牦牛200余頭、馬數十匹，為紅軍北上提供了足夠的軍糧。解放后，由于地處偏僻，“康北糧倉”的農牧民生活相對艱苦，近年來，甘孜縣大力開展新農村建設，老區農牧民對生活滿意度非常高。
50多歲的仁青澤翁是嘎拉鄉嘎拉村的村支書，他說：“以前都是住窯洞，現在家家戶戶都住上了漂亮的藏式小樓，公路也通到了村里，全村上千村民對目前的生活都非常滿意。”
1943年，甘孜縣曾修建過飛機場，作為戰機的臨時降落點。1951年，解放軍在甘孜縣搶修機場，以不到一年的時間建成了當時世界上海拔最高的機場，為部隊運送給養建立了空中通道。今年已經80多歲的色洛麥朵老人，當年曾參加過機場的建設，“當年修機場的工具很簡單，沒有什么大型機械，基本都是手挖肩挑，運土基本靠人力架車、人工背和撮箕運。”
如今，甘孜縣機場的建設已經納入了甘孜縣與甘孜州“十二五”規劃，5年內甘孜縣將修建一個民用機場，屆時有望成為甘孜州除康定機場、稻城亞丁機場之外的第3個民用機場?？h長袁亮說：“現在成都到甘孜縣，開車要走兩天時間，機場修好后，只要3個小時就能到達。”（四川在線）
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