中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
據了解，BRT智能公交系統已發布招標公告，96輛車輛中，BRT1號線分配55輛、BRT3號線分配41輛，車輛生產商還將結合線路及BRT標志進行完善后再報烏魯木齊市決策，內飾將遵循美觀、實用、便于維護的原則。
全長14.9公里的BRT1號線共有中央島式站臺21個，其中20個站臺都采用寓意“天山博格達峰”樣式的通用造型。但根據地形的不同分為“U”型站臺和“一字”型站臺。二宮站就是典型的“U”型站臺，站臺共用方鋼78噸，BRT站臺修完以后下面全是人等車，我們對這個嚴格按民用建筑控制，二十四小時跟蹤監督，每道工序材料進場都要報驗。
特殊造型的農機廠站，設計為由綠葉集成的參天大樹。不僅樣式特別，工藝也極為復雜，是所有站臺中唯一的管桁架結構。現場技術員介紹說，站臺頂部的樹葉造型是整個工程的難點：“像這種弧形是在廠子里預置的，這個弧形形成的五維空間，我們一般在現場實際是放不出來的，只有通過專用軟件才行。”
此外，還明確了機械廠以東1.3公里處原軌道交通停車預留地作為BRT車輛停保場用地。由于考慮到BRT運營初期車輛性能比較穩定，該停保場作為1號線和3號線所有車輛的保養場和1號線車輛停車場，將烈士陵園對面現有的停車場作為3號線車輛停車場。
停保場是為BRT車輛提供安檢、維修保養、加油、洗車以及停放的場所，并配以相關的BRT營運公司、BRT場站公司后勤辦公、駕駛員待發、駕駛員夜間休息等功能。
同時，1號線首末站（機械廠和火車南站）已開始實施。1號線智能調度室設在機械廠車站，3號線調度站設在水上樂園車站。3號線智能調度室建設與水上樂園綜合停車場建設綜合考慮，水上樂園停車場建設期間，烈士陵園對面空地作為3號線臨時調度停車場。
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