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市域快鐵貴開線 絕壁高空架大橋

作者:鋼結構網    
時間:2011-10-17 14:17:49 [收藏]
    南江雙線特大橋效果圖            在貴陽市域快鐵施工中,有一項工程,難度在全國都十分罕見,其深基坑、高墩、大跨、施工條件復雜等特點,被列
    關鍵詞:大橋   工程 施工
     
     

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    南江雙線特大橋效果圖

               在貴陽市域快鐵施工中,有一項工程,難度在全國都十分罕見,其深基坑、高墩、大跨、施工條件復雜等特點,被列為貴開鐵路施工的重難點工程之一,這就是被喻為“懸崖上的工程”——貴陽至開陽鐵路線上的“南江雙線特大橋”。
        南江雙線特大橋位于開陽縣南江鄉江山組的崇山峻嶺中,地勢十分險要,是市域快鐵貴開線的節點性工程。大橋橫跨南江大峽谷漂流旅游區,設計全長達650米,共11墩2臺,預計2013年6月完工。
        80度峭壁邊施工,230米上空架橋,因大橋施工難度較大,加上整個貴開線是“雙軌”,66.2公里的長度,費用預計在60個億。也就是說,“貴開線”造價,一米成本約為10萬元。
        “大橋施工工程和對面隧道工程隔江相望,直線距離不過幾百米,但通過公路繞到對岸卻要走20多公里,盤旋的山路上,車程要30多分鐘,大橋一旦架通,兩岸快鐵距離,將縮為分把鐘。”施工方人士說。
        開陽線鐵路建設指揮部副指揮長張春榮表示,在市域快鐵貴開線中,正因有了一些“節點性工程”,從貴陽東到開陽的直線距離,將大為縮短。今后,兩地之間的距離將從現在的車程一個小時左右,縮短至27分鐘。(貴陽新聞)

     
     
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