中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
作為2011年為民辦15件實事之一的西部通道北段立交橋工程自11日開始的跨紅凌路吊裝作業，至14日凌晨結束吊裝作業后，15日、16日又經過兩個夜間封閉道路的切割和焊接作業。昨日，西部通道已恢復通行，自此，紅凌路夜間將不再實行道路臨時封閉，西部通道北段立交橋最關鍵的部分已完成，在接下來的時間里，將全面進入主體建設的沖刺階段，力爭年底前按計劃實現通車。
據市城建局介紹，西部通道北段立交橋建設的總工程量已完成約80%，主體僅剩余三個跨聯未澆筑，樁基礎灌注施工已完成總量的98%；橋墩柱施工已完成總量的85%，混凝土箱梁澆筑已完成總量的68%，近日將進行橋體剩余三個跨聯的固定模板和混凝土澆筑作業。此外，七條匝道的建設也正在日夜加緊推進。
自16日完成夜間鋼箱梁吊裝作業后，意味著兩組南北橋體的關鍵部分已經合龍，待剩余三聯橋體澆筑完成后，即可實現橋梁全線貫通，橋梁主體也將隨之完成。工程便進入匝道建設、橋欄架設、瀝青攤鋪、路燈設置等收尾性工作。全部工程12月份完成，已指日可待。適時，不但石門山隧道可重新開通，由機場、紅凌路等地區到達星海廣場、中山路的車輛，可能僅用十幾分鐘，這也必將對周邊道路產生巨大的良性帶動。 （互聯網）
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