中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
近日，省交通運輸廳廳長高烽在瀘州市委副書記、代理市長劉強的陪同下，來到瀘渝高速公路控制性工程——波司登大橋建設工地，了解波司登大橋工程建設情況。
高烽指出，每次到瀘渝高速路來，感受都不一樣，現今瀘州與成都、重慶兩大城市均接通高速路只差一步之遙，這關鍵的一步就是瀘渝高速公路的成功通車。瀘渝高速公路在四川高速路網中有著非常重要的地位，對瀘州經濟發展也將起到非常重要的作用。其中，波司登大橋又是整個瀘渝高速公路的控制性工程。波司登大橋是目前世界上同類橋梁單跨跨徑最大的一座鋼管砼橋，施工難度大。但在今年整個經濟形勢比較緊張的情況下，波司登大橋建設資金到位情況良好，項目推進進展順利。目前，整座大橋成功合龍已勝利在望。
高烽強調，距離波司登大橋主跨合龍還有不到半個月的時間，這10多天也是波司登大橋建設最關鍵、風險最大的時刻，在接下來的工作中，業主、設計、監理、施工等各個單位必須更加仔細、更加小心，注重細節，確保把這個階段的工作做到最好。要突破難點，確保均衡推進;要精細控制，確保質量安全。整個工程一定要在質量上有高的要求，并且有細致的措施來保障質量，在質量管理上不能留死角，基本動作要規范，對可能出現質量問題的隱患要全面排查、梳理，并制訂計劃、預案，嚴格檢查，嚴格考核，不僅要運用現代化技術，還要配套現代化管理，不單是波司登大橋要修好，瀘渝高速公路上的每一座小橋也要建好。要精確控制，確保按時通車;要加強協調，確保合理推進。特別是設計、施工、監理各單位更要加強協調，要進一步健全工作的協調機制，建立定期會商制度。高速公路的建設有很多的問題，要及時掌握，及時解決。問題的協調與解決要實現一個目標，就是保證工程的進展。
劉強強調，瀘州一定為工程的完成服好務，創造良好的外部環境，確保施工進度不受影響。
據了解，瀘渝高速公路全長73.988公里，線路呈東西走向，東起于合江縣白鹿鎮，西行經雨臺，跨長江，經白米，二跨長江，過合江沙壩、分水嶺、棉花坡，跨永寧河，跨隆敘鐵路，西止于納溪區新樂鎮白鶴林。全線按四車道高速公路標準建設，控制性工程為合江境內兩座跨長江特大橋：波司登大橋和康博大橋。其中，波司登大橋是瀘渝高速公路一項控制性工程，是目前世界上同類橋梁單跨跨徑最大的一座鋼管砼橋，該橋總投資2.7個億，2009年12月開工，目前已完成大橋總投資的62.1%，本月底將實現主拱合龍，2012年10月全橋竣工。
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