“交通運(yùn)輸部將積極支持該項(xiàng)目推進(jìn)，希望編制單位根據(jù)專家意見(jiàn)盡快完善項(xiàng)目建議書和預(yù)可報(bào)告，爭(zhēng)取盡快出具行業(yè)意見(jiàn)，使該項(xiàng)目盡快立項(xiàng)。”在昨天上午的調(diào)研總結(jié)大會(huì)上，高級(jí)工程師李永軍代表國(guó)家交通運(yùn)輸部表態(tài)說(shuō)。
2月26至29日，寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項(xiàng)目建議書審核現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)在我市舉行。交通部綜合規(guī)劃司副處長(zhǎng)桂濱、省交通廳副廳長(zhǎng)王德寶、副市長(zhǎng)李善忠等出席會(huì)議并講話。省發(fā)改委、交通運(yùn)輸廳、國(guó)土廳、東海艦隊(duì)、舟山警備區(qū)等相關(guān)部門，寧波市發(fā)改委、交通委、港航局以及我市的相關(guān)部門參加了此次現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研活動(dòng)。
此次會(huì)議受交通部委托，由中交公路規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司組織了社會(huì)節(jié)能、交通分析、橋梁工程、投資估算等方面的專家，對(duì)寧波—舟山港六橫梅山疏港公路項(xiàng)目及相關(guān)預(yù)可行性方案進(jìn)行了審核，并對(duì)該項(xiàng)目主線及支線的起點(diǎn)、終點(diǎn)等進(jìn)行了實(shí)地踏勘。
在為期4天的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研會(huì)中，與會(huì)單位及專家對(duì)由浙江省交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院編制的建議書和《寧波—舟山港六橫梅山疏港公路預(yù)可行性研究報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)進(jìn)行了認(rèn)真審查。最終，專家組認(rèn)為該項(xiàng)目建設(shè)對(duì)推進(jìn)實(shí)施國(guó)家海洋發(fā)展戰(zhàn)略，建設(shè)舟山群島新區(qū)；構(gòu)建“三位一體”港航物流服務(wù)體系，促進(jìn)寧波—舟山港一體化，完善港口海陸聯(lián)動(dòng)集疏運(yùn)網(wǎng)絡(luò)；實(shí)施區(qū)域交通發(fā)展規(guī)劃，加快建設(shè)六橫臨港產(chǎn)業(yè)基地和梅山保稅港區(qū)，促進(jìn)島內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展極為重要，建設(shè)寧波—舟山港六橫梅山疏港公路非常必要；專家組一致認(rèn)為該項(xiàng)目建議書及預(yù)可報(bào)告所提出的項(xiàng)目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和建設(shè)方案符合國(guó)家和有關(guān)行業(yè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，該項(xiàng)目的建設(shè)在技術(shù)上可行。此外，針對(duì)該項(xiàng)目如何完善，專家組也提出了一些建議。
據(jù)了解，根據(jù)已獲專家組認(rèn)可的《報(bào)告》，該項(xiàng)目主線和支線均按高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)速度采用100公里/小時(shí)，路基寬度為26米；疏港主線起于六橫島干巖村南側(cè)，經(jīng)雙嶼門水道、佛渡島、青龍門水道、汀子門水道、梅山島、梅山港水道后登陸，路線在春曉開(kāi)發(fā)區(qū)東側(cè)向西，經(jīng)程樂(lè)家、何家、西岙，終于嘉溪。
據(jù)介紹，根據(jù)該《報(bào)告》，六橫梅山疏港公路疏港主線全長(zhǎng)約40.4千米，全線設(shè)8座總長(zhǎng)為20余千米的特大橋，其中雙嶼門、青龍門及汀子門、梅山港跨海大橋長(zhǎng)度約19.3千米，設(shè)3座長(zhǎng)度為5000米左右的長(zhǎng)隧道，并設(shè)佛渡、梅山、昆亭、嘉溪樞紐互通立交4處；疏港支線長(zhǎng)約33.1千米，設(shè)6座長(zhǎng)為7230米的特大橋，4座7140米的長(zhǎng)隧道，設(shè)置白峰、東園、春曉、咸祥、塘溪樞紐互通立交5處。整個(gè)工程建設(shè)工期約5年，爭(zhēng)取明年開(kāi)工建設(shè)。（互聯(lián)網(wǎng)）
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