站在東三環(huán)廣運大橋輔道上，家住北郊福安花園的趙先生眼睛瞇成了一條縫，“腳下是寬闊的灞河橡膠壩湖面，對面是郁郁蔥蔥的世博園，一列白色的地鐵從遠處的高架橋疾馳而來，像飛天一樣從水面上輕輕掠過，那該是多美的一幅畫卷啊！”
據(jù)悉，西安地鐵灞河湖面水上鋼便橋即將完工，不久，這里將進行地鐵3號線灞河大橋的建設(shè)。
昨日，記者在現(xiàn)場看到，鋼便橋毗鄰西安世博園，橫跨寬闊的灞河水面，與廣運大橋平行，但低于東三環(huán)輔道。遠遠望去，在碧波粼粼的水面上，像多個連綿不斷的彩虹連在一起的東三環(huán)橫亙高空、筆直的東三環(huán)輔道居中、略高于水面的鋼便橋在下，形成鮮明的三個層次，再加上不遠處的長安塔倒映在水中，給人一種如詩如畫的感覺。
據(jù)了解，這座鋼便橋是為修建西安地鐵3號線灞河大橋而搭建的，全長462米，寬6米，為鋼管樁基礎(chǔ)，上鋪防滑鋼板。地鐵3號線灞河大橋全長540米，建成后，大橋最高處距水面15米。
西安地鐵3號線采用高架方案，主要是從設(shè)計、經(jīng)濟、地形地貌等考慮。此外，港務(wù)區(qū)部分區(qū)域地廣人流小，采用高架的方式也便于施工，同時建設(shè)成本也將大幅下降。另外，高架線可以與既有城市景觀相融，打造成新城的新景觀。
“當?shù)罔F開通后，坐在距離地面數(shù)米高的地鐵上，看著美麗的樓房、街道從窗外飛過。當?shù)罔F駛上灞河水面，窗外一湖碧水，世博園的小終南山和山上的長安塔盡收眼底，偶爾還能飛過一些水鳥，美景將會讓乘客心曠神怡。坐上地鐵看湖光山色或者坐在湖邊看地鐵，都是美景。”西安地鐵辦工作人員暢想著。（互聯(lián)網(wǎng)）
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