中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
黃龍大橋北接福廈高鐵泉州站站前南北大道，由北向南，橫穿307省道和晉江，南接江濱南路和江南主干道。大橋全長約1.9公里（包括省道307立交），道路等級為城市主干道，設計車速為60公里/小時，橋寬40.6米，近期按雙向6快2慢車道布置，遠期可改為8車道。橋體表面被裝飾成淡黃色，遠遠望去，活像一條騰空飛躍的“黃龍”。由于尚未正式通車，大橋北部的主橋通道口尚處于封閉狀態，但橋頭上幾顆挺拔的大樹，正隨風起舞，似乎已做好了迎客的準備。
記者沿著臨近見龍亭小區的匝道駛上橋面。橋面上，烏黑的柏油路面與白凈的車道線組成的“黑白配”十分醒目。不遠處，南北兩個橋頭堡上，一座巨型船帆雕塑拔地而起，氣度非凡。一輛大型吊車正在南橋頭堡上作業。“這是在安裝桅桿。此外，還要安置船舵、船舷，總之要把南北兩個橋頭堡完完全全打造成船型模樣。這不僅寓意著揚帆起航的設計理念，還將成為一個造型優美的觀光平臺。”黃龍大橋技術負責人張傳令笑著說，“大橋已經具備了通車條件。目前正抓緊安裝路燈，預計到月底就能完全通車了。”
大橋兩岸由鋁合金和石板組成的護欄引人注目。這是黃龍大橋比較獨特的地方。屆時，每塊石板上都會貼上影雕，內容主要涉及泉州的人文地理景觀。憑欄遠眺，在陽光的照射下，緩緩流淌的晉江水波光瀲滟，與河畔的蔥蘢綠意自然天成一幅絕美的風景畫！試想，當大橋正式通車后，你我漫步在這條“黃龍”身上，遠可賞自然美景，近可品泉州千年歷史，那該是多么愜意啊！
原先從北峰到江南要繞道筍江大橋，至少要花20分鐘。現在跨黃龍大橋，往返兩地要多久呢？記者從連接黃龍大橋與江濱南路的匝道出發，不到2分鐘便到達黃龍大橋北部起點處。“黃龍大橋的建設對加強北峰與江南的聯系，縮短兩地時空距離，帶動周邊地區的經濟發展，推動晉江兩岸的規劃建設有著重要的意義。”張傳令說。（泉州晚報）
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