中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
工程規劃議案
2010年，為加強襄州與樊城兩區的溝通，減輕清河一橋的交通壓力，市人大代表胡啟敏向市政府提交了建設長征東路橋的議案，提出在小清河上在建造一座橋梁。議案一經提出，即引起市政府的高度重視，在經過城建委調查考證后，認為具有很強的可行性，隨即長征東路橋的建設便列入城建計劃，成為襄陽政府的督辦項目。
橋梁外形設計確定
20年年底，市規劃局對長征東路橋的設計方案進行公示：橋梁位置距離下游清河一橋400米，距離上游鐵路橋400米。按雙向六車道布置，其中一個車道機非混行，兩側考慮1.5米寬人行道，橋寬25米。橋梁設計全長643米。
施工前期作業
2012年年初，勘測人員進行了打孔勘測，勘測過后又經過招、投標，選擇施工單位，擬定施工方案進行施工。
河堤路段封閉，開工在即
2012年6月4日，清河口河堤路段封閉，長征大橋即將全面動工，工期歷時一年。自此，襄陽交通路網結構將更趨完善，大慶東路、航空路的交通壓力將得到緩解。長征東路橋的落成，同時也帶動長征東路和漢江一路等沿線經濟發展。長征東路橋，一橋貫通襄州與樊城，一條承啟廣場東繁華新生活的的黃金紐帶。
黃金大橋促進城市發展
曾經襄陽一橋帶動了人民廣場的繁華；二橋促進了長虹路主干道的發展；三橋開通在即，這一系列更加說明了橋對于周邊環境的影響之深。（互聯網）
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