中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
福州南向進出城最便捷通道——螺洲大橋建設又有新進展。記者昨日從施工單位——中交二航局螺洲大橋項目部獲悉，螺洲大橋主體工程已完工，開始轉入橋面鋪裝施工，全線預計國慶節建成。
螺洲大橋全長4.95公里，主橋橋面寬43米，規劃近期設6車道、遠期設8車道。“螺洲大橋建設進展順利，主體工程已完工，開始轉入橋面鋪裝、瀝青鋪設和附屬設施施工，全線預計國慶節建成。”中交二航局螺洲大橋項目部常務副總工程師李君好說。
據了解，螺洲大橋主橋跨徑496米，是全國跨徑最大的三塔自錨式懸索橋;主橋橋面寬43米，是福州迄今為止最寬的大橋橋面。“施工難免會遇到困難。”李君好說，因螺洲大橋主橋所在的烏龍江北汊，承擔著閩江貨運船舶的通航任務，為確保安全，主橋鋼箱梁施工采用了國內頂尖技術——步履式平移頂推法，即用千斤頂將鋼箱梁逐節從南岸推至北岸，然后焊接成整體主橋。李君好表示，螺洲大橋主橋鋼箱梁頂推施工，只用半年時間就完成了，比傳統頂推法節約了半年多的時間。
據悉，螺洲大橋北接螺洲互通，南接螺洲大橋南接線。目前，螺洲互通、螺洲大橋南接線正在加快建設。這兩個項目通車后，螺洲大橋將成為福州南向進出城路程最短、最便捷的通道。向北通過螺洲互通，可實現與三環路二期、環島路的對接，并可延伸連接南臺大道和六一路;向南將與省道203線連接，并與福銀高速路、青口市政道路及324國道連接。屆時，從福州主城區可直通青口汽車城，烏龍江大橋的交通量將得到合理分流。（互聯網）
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