中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
在保證安全性的前提下，選用強度等級較高的鋼板作為汽車車身、零件等用材，可有效降低汽車重量，達到節能的目的。
自從寶鋼在國內率先試制出用于生產汽車零件的熱沖壓用鋼板之后，超高強度的鋼結構便與汽車完美邂逅。
國內汽車中最有代表性的是新近發布的上汽首款量產純電動汽車榮威E50在上海世博會議中心正式發布。榮威E50是一款基于全新整車平臺、自主掌握“三電”核心技術開發的純電動汽車。
如何判斷純電動汽車的被動安全性能？首先，純電動汽車需要有高強度車身，如超高強度鋼結構被廣泛的運用到了榮威E50車身結構上，其中大量使用了超高強度熱成型零件、超高強度雙相鋼。E50的前部車身結構可以在全寬正面和40度偏?碰撞中實現階梯式吸能，確保車內乘客的生命安全。
鋼材市場持續低迷，而隨著人民生活水平的提高，汽車也從“舊時王謝堂前燕”，已經飛往“尋常百姓家”了。未來，高強度鋼結構在汽車制造領域的發展實力不容小覷。
寶鋼、武鋼等鋼鐵巨頭相繼進軍車用鋼板后，國外鋼鐵企業也不甘落后，隨著生產技術的跨國利用和強強聯合的技術優勢。高強度鋼結構在汽車領域也將開辟出新的天地。（中國鋼結構在線）
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