中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
這件寶貝重達5噸，從北京運來，是一種用來加工大型水電航天設備的部件。
3輛吊車幫寶貝“翻身”
昨日13時許，這件寶貝準備進入鑄造博物館。由于該橫梁在卸載時是反向朝上，因此將其翻轉是進館前的第一步。
鑄造博物館門前，3輛150噸大型吊車、兩輛鏟車(一輛10噸重、一輛3噸重)，外加10多名工人共同合作，正在試圖將這個橫梁翻轉過來。
14時許，在指揮人員一聲哨響之后，3輛吊車同時發力，這個“大家伙”才緩緩升到半空，經過3輛吊車15分鐘的努力，“大家伙”才慢慢翻了個身。
現場負責翻轉的工作人員介紹，這個橫梁長17.5米，重約5噸，是世界最大雙柱立車橫梁。
鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示，這個橫梁是從北京機床一廠征集來的，這種一次性成型澆鑄的橫梁在中國很少見。可以用來加工大型水電、航空、航天設備，還可以加工直徑為米的大圓盤。
寶貝太重進門得鋪軌道
相比較3米左右寬的博物館大門，由于橫梁過長過重，進館方式、所需時間，都成了工作人員要面對的一個難題。經過工作人員的集體討論，最終決定為其架設軌道。
15時，一輛起重在160噸的吊車先進入運輸通道，負責運輸的重型卡車將其運進通道門前處，再由工人從門口處鋪上軌道，軌道長約30米。
隨后，多個滑輪牽引住橫梁之后，在大吊車協助下，每前進一兩米，就要重新調整方向。
從15時到17時的兩個小時內，橫梁僅前行約14米。又經過了20分鐘，這個“大家伙”才全部進入館內。工作人員說，將它安置好還需要一段時間。
鑄造博物館籌建處副主任侯占山表示，該博物館的分館之一“中國工業館”面向社會征集展物，展物中含有多項“最”，其中包括最大、最小、最精、最好和最古老。“這臺雙柱立車橫梁是目前博物館里分量最大的鎮館之寶了。”侯占山說。（互聯網）
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