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寧波市象山港大橋創六項之最 可抗14級臺風

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時間：2013-01-06 16:48:44 [收藏]
    繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后，寧波第三座跨海大橋象山港大橋將于12月29日零時起正式試通車，這也意味著寧波“一環六射”高速公路網全面建成。
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        繼杭州灣跨海大橋、舟山跨海大橋之后，寧波第三座跨海大橋象山港大橋將于12月29日零時起正式試通車，這也意味著寧波“一環六射”高速公路網全面建成。

        象山港大橋及接線工程起自云龍互通(連接繞城高速)，止于戴港，暫接省道38線，遠期接規劃建設的浙江沿海高速公路(甬臺溫復線)。工程全長約47公里，包括10座隧道、18座大中橋、6處互通立交、1處服務區。工程按雙向四車道設計，設計時速100公里(長隧道80公里7小時)，總投資約75億元，于2008年12月30日開工建設。

        象山港大橋取得了六項“之最”

        在大橋建設過程中，近萬名建設者克服了條件復雜、生態環保要求高、技術難點多等困難，通過11項自主創新取得了六項“之最”：大橋主跨長達688米，是省內跨度最大的跨海大橋?大橋索塔總高度為225.5米，為同類橋梁浙江省最高?大橋設計抗風要求達到每秒46.5米，可抵抗14級臺風的沖擊，抗風能力為全國之最?大橋通航等級為5萬噸級，為全國最高?大橋主塔橋墩可抵御5萬噸級船舶撞擊，防撞等級國內最高?大橋通航凈高達53米，為國內最高。

        大橋試通車后，沿線寧波云龍、橫溪、塘溪、咸祥、象山北、象山6處互通收費站均開通使用，實現車輛上下。屆時，寧波市將實現所有縣(市)區高速公路全覆蓋，象山縣城所在地丹城到寧波的距離也由目前的120公里縮短到52公里，車程由2小時變為35分鐘，寧波實現了大市區“半小時高速圈”的目標。

        抗風能力國內最強集5大技術特點于一身

        這座將寧波市區至象山的距離從2個小時車程縮短到30分鐘的跨海大橋，集5大技術亮點集于一身。第一，象山港大橋的抗風能力是目前國內同類型橋梁中最強的；第二，它的通航等級是目前國內同類型橋梁中最高的；第三，它是省內主跨最長的橋梁；第四，它是省內主塔高度最高的橋梁；同時，它的橋隧比例占整個線路的64%。

        據了解，浙江是一個臺風多發的省份，而象山是眾多臺風登陸口中的一個，象山港大橋在設計時就考慮到了這點。它的設計使所能承受的風速達到每秒46.5米，足以抵抗41.5米/秒以上的14級強臺風，是目前國內抗風能力最強的。同時，象山港大橋的主跨長度和主塔高度是省內同類型橋梁中最大的，分別達到688米和225.5米。

        據象山港大橋及接線工程建設指揮部副指揮陳世申介紹，象山港是一個集商港、漁港于一身的綜合性生態港灣，通航等級達5萬噸級，是目前國內橋梁之最。同時，為盡可能減少對沿線地區經濟發展布局以及延線居民生產生活的影響，大橋和基建工程共有隧道10座、大中型橋梁18座。橋隧比例占整個線路的64%。
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