中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
11月5日，南京分公司梅鋼煉鋼二期工程項目部按施工網絡計劃節點順利完成420/80T行車的主梁吊裝。 420/80T行車是集團公司成立以來最大的一臺行車。此次吊裝使用的650噸履帶吊機主臂長78米，大梁附件組裝完起吊重量86噸。原來的施工方案是準備在加料跨4-6線吊，因倒罐坑施工未完，8-9線道路轉彎半徑小，650噸履帶吊機無法轉場，以王春林總工為首的專家組經過反復論證、計算和修正方案，最后決定改在2-3線吊裝。由于施工場地狹窄，主小車和副小車必須放在加料跨之外的廢鋼跨上，加料跨廠房的柱間支撐已經安裝完成，主小車吊裝 650噸履帶吊必須改成塔式工況（主臂60米，副臂30米）。此次主梁吊裝就位是一次集技術實力和裝備實力的大展示，在寶鋼梅山工地展示了西部鐵軍的實力和風采，也為后期梅鋼煉鋼二期轉爐托圈和爐殼的拼裝吊裝就位創造了有利條件。
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