中國建筑金屬結構協會
建筑鋼結構分會主辦
近日，黃岡長江大橋首跨連續梁——5號至N1號墩公路右幅現澆連續梁順利澆筑完成。黃岡長江大橋公路梁施工正式拉開序幕。
黃岡長江大橋跨黃岡岸大堤為40.65＋56＋40.65米三跨連續梁，上層為公路面，下層為鐵路面。其中公路面分上游側和下游側兩幅，各寬12.75米，高3.4米。由于黃岡橋公路面寬、鐵路面窄，因此施工一反由下向上、先施工鐵路連續梁，然后在鐵路梁上搭支架進行公路現澆梁施工的順序，而是先進行公路連續梁膺架現澆施工，待3跨公路連續梁施工完畢后再進行鐵路連續梁現澆施工。此次澆筑長度為50.65米，從N1號墩向前延伸了10米。
黃岡長江大橋公路面高達46米，因此現澆支架高42米多?？缍却?、支架高、梁體重，給施工帶來極大的風險。承擔黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局黃岡橋項目部對連續梁膺架現澆施工方案進行了多次論證評審，對膺架結構進行了反復計算和復核，制定了嚴密的施工方案并層層進行了細致的技術交底，從13日20:58分開盤，4個技術員全程現場值班，施工過程中始終嚴密的觀測膺架的沉降變形，經過23小時的連續奮戰，終于順利完成首跨現澆連續梁施工，為超額完成年度任務加上了又一個重重的砝碼。（互聯網）
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